green energy

China telah mendominasi hampir semua aspek rantai pasokan teknologi hijau internasional. Karena negara-negara di seluruh dunia telah berjanji untuk beralih dari bahan bakar fosil, ketergantungan mereka pada Beijing semakin meningkat.

 

Transisi Energi Yang Akan Datang

Transisi energi telah dimulai, dengan semua negara penghasil polusi global utama telah berjanji untuk mencapai netralitas karbon sekitar pertengahan abad ini, dan dengan kapasitas energi terbarukan global yang terus meningkat. China – penghasil polusi terbesar di dunia – juga telah menjadi penghasil energi terbesar dari tenaga angin, matahari, dan tenaga air.

China berencana untuk menghasilkan sepertiga listriknya dari energi terbarukan pada tahun 2025.[1] Negara ini telah menambahkan lebih banyak kapasitas energi hijau setiap tahunnya dibandingkan dengan gabungan semua negara lain. Saat ini, Beijing menyumbang lebih dari tiga perempat kapasitas tenaga surya dan angin baru serta 80% kapasitas tenaga air yang ditambahkan setiap tahunnya.[2] Pada tahun 2021 saja, China menambahkan 17 gigawatt ke jaringan energi angin lepas pantainya[3] – tujuh kali lipat dari gabungan seluruh dunia. Hal ini menyebabkan 50% dari kapasitas angin lepas pantai global sekarang berada di China.

China juga merupakan pasar kendaraan listrik (EV) terbesar di dunia, dengan setengah dari semua EV yang dijual di sana.[4] Armada setengah juta bus listrik di negara ini menguasai 98% pangsa pasar global.[5] Meskipun demikian, China akan tetap menjadi penghasil polusi terbesar di dunia. Menurut beberapa perkiraan, negara ini mengeluarkan lebih banyak gas rumah kaca daripada gabungan seluruh negara maju, dan emisinya mungkin baru akan mencapai puncaknya sekitar tahun 2030.[6]

Meskipun begitu, langkah China dalam mengadopsi energi terbarukan sangat mengesankan. Sebagian besar negara di dunia sekarang juga melihat ke China untuk tujuan mereka sendiri dalam transisi energi, karena negara ini telah menjadi juara tak terbantahkan dalam rantai pasokan teknologi hijau.

 

Semua Rantai Pasokan Mengarah Ke Cina

Dari produksi bahan mentah hingga manufaktur peralatan, China mengendalikan rantai pasokan teknologi hijau dunia. Sebagai contoh, China memiliki sekitar 80% rantai pasokan panel fotovoltaik global.[7] Dalam hal komponen utama fotovoltaik, pangsa manufakturnya diperkirakan akan segera melampaui 95%. China juga merupakan penyedia utama turbin angin.[8] Enam dari sepuluh produsen turbin angin terbesar di dunia berasal dari China.

Namun, tidak ada tempat lain di mana genggaman China pada manufaktur teknologi hijau setajam penyimpanan energi. Dari mobil listrik hingga jaringan listrik, baterai menjadi pusat tenaga bagi dunia yang bebas fosil. Tiga perempat dari semua baterai lithium-ion diproduksi di China,[9] dan banyak dari baterai yang tersisa yang diproduksi di tempat lain juga membutuhkan komponen Cina. Terlepas dari investasi yang kuat dari Uni Eropa dan Amerika Serikat di sektor ini, 70% dari seluruh produksi baterai diperkirakan akan dilakukan di China antara sekarang dan 2030. Salah satu alasan dari perkiraan ini adalah waktu tunggu yang lama untuk pengembangan sumber bahan baku baru, yang dapat memakan waktu lebih dari satu dekade.

Sumber daya yang dimaksud terutama adalah mineral penting[10] – khususnya, lithium, nikel, kobalt, tembaga, dan elemen tanah jarang.[11] Mineral-mineral ini sangat penting bagi perekonomian dunia dan teknologi modern secara umum. Produksi mineral-mineral ini harus meningkat secara drastis untuk mewujudkan transisi energi global, karena lintasan pertumbuhan pasokan saat ini tidak dapat mengejar peningkatan permintaan, yang diperkirakan akan meningkat setidaknya enam kali lipat pada tahun 2050.[12]

Sebagian besar produksi mineral penting saat ini dikendalikan oleh China, termasuk produksi untuk elemen tanah jarang, di mana China hampir memonopoli produksi dan pemurnian. Beijing menguasai 80% dari total produksi tanah jarang. Dalam hal magnet tanah jarang, yang sangat penting untuk elektronik mutakhir, China menyumbang 95% dari produksi global.

Dunia telah bergantung pada China untuk mendapatkan tanah jarang – meskipun “langka” adalah istilah yang keliru. Vietnam, Brasil, India, Australia, dan AS semuanya memiliki cadangan yang signifikan.[13] AS berencana untuk memperluas penambangan tanah jarang di daratan dari tambang tunggal saat ini di California, tetapi hal ini kemungkinan akan memakan waktu beberapa tahun lagi. Kendala utama penambangan tanah jarang adalah dampak lingkungannya. Bahkan beberapa negara Eropa memiliki deposit[14] yang layak untuk ditambang, termasuk Swedia, Finlandia, Spanyol, dan Yunani, tetapi oposisi lokal telah mencegah upaya eksploitasi.

Beijing juga menguasai sebagian besar mineral penting yang dibutuhkan untuk produksi baterai.[15] Mineral-mineral tersebut terutama adalah lithium, kobalt, nikel, grafit, dan mangan. Lithium terus melonjak dalam permintaan, sebagian besar berkat meningkatnya penjualan kendaraan listrik dan penyimpanan energi yang dibutuhkan untuk energi angin dan matahari. Untuk memenuhi tujuan Perjanjian Paris dan mencapai netralitas karbon pada pertengahan abad ini, pasokan lithium harus meningkat 40 kali lipat hanya dalam dua dekade mendatang.[16]

Sekitar setengah dari lithium dunia berasal dari Australia,[17] diikuti oleh sekitar 10% dari Chili. Kedua negara tersebut menyumbang dua pertiga dari cadangan litium global dan dengan cepat mengembangkan kapasitas penambangannya. Namun, 60% pemurnian lithium sebenarnya terjadi di China, yang juga merupakan produsen mineral terbesar ketiga di dunia. Selain itu, perusahaan Beijing, Tianqi Lithium, memiliki saham mayoritas di tambang litium terbesar di dunia, Greenbushes di Australia.[18]

Bahan utama lain dalam produksi baterai adalah kobalt, mineral yang paling berharga[19] berdasarkan beratnya. 70% kobalt dunia berasal dari Republik Demokratik Kongo (DRC),[20] yang merupakan rumah bagi lebih dari separuh cadangan kobalt dunia yang diketahui. Pelanggaran hak asasi manusia, kondisi kerja yang tidak aman, dan pekerja anak masih menjadi masalah serius dalam penambangan kobalt, tetapi karena kelimpahan depositnya, DRC kemungkinan besar akan tetap menjadi sumber utama dunia.

Rusia, Australia, Filipina, Kanada, Kuba, dan China juga menambang kobalt, meskipun dalam jumlah yang jauh lebih kecil. Namun, China masih mengendalikan sebagian besar rantai nilai kobalt.[21] Tidak hanya dua pertiga dari mineral tersebut diproses di China, 15 dari 19 tambang kobalt utama di Republik Demokratik Kongo juga dibiayai atau dimiliki sepenuhnya oleh perusahaan China. Beberapa ketergantungan kobalt ini dapat diimbangi dengan beralih ke baterai yang lebih banyak mengandung nikel, yang juga memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi sehingga dapat memperluas jarak tempuh EV.

Permintaan nikel, yang juga jauh lebih murah daripada kobalt, telah meningkat dengan cepat. 30% nikel saat ini bersumber dari Indonesia[22] dan setengah dari pertumbuhan produksi nikel global selama tiga tahun ke depan akan berasal dari sana, begitu juga dengan peningkatan jumlah nikel yang dimurnikan. Namun, karena banyak negara Barat yang menghindar untuk berinvestasi di Indonesia, karena masalah lingkungan yang serius,[23] sebagian besar pertumbuhan ini terjadi melalui perusahaan patungan China. Oleh karena itu, China telah mengamankan cukup banyak nikel yang dibutuhkan ekonominya di tahun-tahun mendatang. Hal yang sama berlaku untuk mineral penting lainnya yang dibutuhkan untuk baterai lithium-ion: Beijing memproduksi lebih dari dua pertiga grafit dunia[24] dan juga memiliki cadangan mangan terbesar di Asia. [25]

Beranjak ke rantai nilai baterai, China juga merupakan produsen terbesar di dunia untuk keempat komponen utama baterai lithium-ion: 53%[26] dari kapasitas pemrosesan global untuk katoda, 78% untuk anoda, 62% untuk elektrolit, dan 66% untuk pemisah ada di China. Semua produsen mobil listrik utama, termasuk Tesla, Volkswagen, dan Hyundai bergantung pada perusahaan-perusahaan China untuk baterai mereka. BYD yang berbasis di Shenzhen telah melampaui mereka semua untuk menjadi produsen mobil listrik terbesar di dunia.[27] BYD juga merupakan produsen baterai EV terbesar kedua di dunia [28]– setelah perusahaan kelas berat global CATL, yang juga berasal dari Beijing. BYD dan CATL sekarang memiliki pangsa pasar baterai EV global gabungan sebesar 50%.

Adapun alternatif penyimpanan energi yang sering disebut-sebut dalam transportasi, Beijing juga sudah menjadi produsen hidrogen terbesar di dunia.[29] Negara ini juga merupakan pasar EV sel bahan bakar hidrogen (FCEV) terbesar ketiga – pertama untuk bus dan truk FCEV. Hidrogen Beijing sebagian besar masih diproduksi dengan bahan bakar fosil, tetapi dengan infrastruktur energi hijau yang berkembang pesat, negara ini memiliki posisi yang baik untuk menjadi produsen hidrogen hijau utama.[30] Dan menurut rencana hidrogen China 2021-2035, China juga akan menjadi eksportir utama elektroliser,[31] yang diperlukan untuk memproduksi hidrogen. Mengingat permintaan hidrogen yang meningkat pesat, China kemungkinan juga akan menjadi pemimpin dalam bidang ini.

 

Era Geopolitik Teknologi Hijau

China telah mengendalikan rantai pasokan global yang diperlukan untuk transisi energi. Tren ini kemungkinan akan terus berlanjut hingga setidaknya tahun 2030. Namun, masih ada potensi bagi negara-negara lain untuk mengurangi ketergantungan pada Cina. Bagaimanapun juga, sebagian besar kesuksesan China di bidang ini bukan karena geografi yang menguntungkan, tetapi karena kebijakan industri yang sukses.[32]

Fokus China pada transisi energi hijau mengubah negara ini menjadi pasar terbesar untuk produksi energi terbarukan dan penyimpanan energi. Skala ekonomi yang dihasilkan semakin menurunkan harga komponen dan memacu inovasi. China juga menjadi pasar EV terbesar di dunia, sebagian besar karena subsidi yang signifikan dan insentif pro-bisnis.

Merebut kembali keunggulan teknologi dan ekonomi dalam manufaktur teknologi hijau akan menjadi tantangan, terutama di bidang-bidang di mana China telah jauh lebih maju, termasuk teknologi fotovoltaik dan baterai. Keberhasilan skema seperti Rencana AS untuk Mengamankan Rantai Pasokan Kritis,[33] Undang-Undang Bahan Baku Kritis Uni Eropa,[34] serta berbagai Kesepakatan Hijau oleh AS,[35] Uni Eropa,[36] dan negara-negara lain, termasuk Korea Selatan,[37] akan bergantung pada komitmen jangka panjang pemerintah setiap negara untuk melakukan produksi sumber daya dan manufaktur peralatan secara off-shore, meskipun biaya tinggi dan inefisiensi ekonomi yang diperlukan. Area di mana pemisahan diri dari teknologi hijau China akan relatif sederhana adalah pertambangan dan pengolahan mineral penting.

Rencana pemerintahan Biden[38] untuk on-shoring rantai pasokan mineral melibatkan penciptaan kapasitas produksi dan pemrosesan dalam negeri untuk mineral-mineral penting, termasuk tanah jarang, litium, dan kobalt. Selain itu, investasi senilai $3 miliar[39] untuk pemurnian dan daur ulang mineral baterai juga telah diumumkan. Daur ulang harus memainkan peran yang jauh lebih besar dalam rantai pasokan baterai, yang sangat boros. Peraturan Baterai yang diusulkan Uni Eropa[40] akan mewajibkan produsen mobil listrik untuk menggunakan setidaknya 4% lithium daur ulang dan 12% kobalt daur ulang dalam baterai baru mulai tahun 2030. Namun, daur ulang hanya dapat mengimbangi sebagian dari permintaan mineral di masa depan.

Eropa juga memiliki beberapa cadangan mineral yang signifikan,[41] termasuk cadangan tanah jarang di Swedia,[42] litium di Spanyol dan Portugal, dan tembaga di Rumania. Namun, penentangan lokal terhadap pertambangan cenderung sengit. Oleh karena itu, pasokan mineral di masa depan kemungkinan besar akan semakin banyak berasal dari AS. Mungkin masih ada masa depan untuk produksi mineral penting di Eropa, tetapi kemungkinan besar masih satu dekade lagi sebelum penambangan yang signifikan dapat dilakukan. Sementara itu, China meningkatkan produksi tanah jarangnya sebesar 25% pada tahun 2022 saja.[43]

Akan ada juga solusi baterai alternatif[44] yang semakin populer di tahun-tahun mendatang, tetapi mengingat kepadatan energi dan keserbagunaan baterai berbasis litium,[45] baterai ini kemungkinan akan tetap menjadi baterai yang paling umum di masa mendatang,[46] baik dalam bentuk baterai litium kobalt atau nikel-berat.

Berdasarkan perkembangan saat ini, transisi energi global akan sangat bergantung pada Beijing. Dunia akan bergantung pada kerja sama ekonomi dan perdagangan yang erat dengan Beijing untuk mewujudkan netralitas karbon dan meninggalkan bahan bakar fosil. Ini berarti bahwa setiap gangguan serius dalam hubungan dengan China, seperti perang dagang atau konflik atas Taiwan,[47] kemungkinan besar akan menghambat atau bahkan membalikkan kemajuan transisi energi. Hal ini juga berarti bahwa, seiring dengan meningkatnya urgensi dekarbonisasi di tahun-tahun mendatang, Beijing kemungkinan besar akan melihat pengaruh diplomatik dan ekonominya tumbuh secara signifikan. Terlepas dari upaya pemisahan teknologi tinggi antara Barat dan China, Beijing masih tetap menjadi bagian integral dalam rantai pasokan teknologi hijau di masa mendatang, jika negara maju serius dengan janji mereka dalam transisi energi. Rantai pasokan teknologi hijau dengan demikian akan menjadi faktor penting dalam geopolitik.

[1] Reuter, China says a third of electricity will come from renewables by 2025, 1 Juni 2022. https://www.reuters.com/business/sustainable-business/china-says-third-electricity-will-come-renewables-by-2025-2022-06-01/

[2] The Economist, The use of renewable energy is accelerating, 11 Mei 2021 https://www.economist.com/graphic-detail/2021/05/11/the-use-of-renewable-energy-is-accelerating

[3] The Economist, China now has nearly half of the world’s offshore wind capacity, 27 Januari 2021 https://www.economist.com/graphic-detail/2022/01/27/china-now-has-nearly-half-of-the-worlds-offshore-wind-capacity

[4] Gavin Maguire, Column: Europe eats into China’s lead top EV growth market, Reuters, 6 Oktober 2022. https://www.reuters.com/markets/commodities/europe-eats-into-chinas-lead-top-ev-growth-market-2022-10-05/

[5] Mordor Intellignece, Asia-Pasific Electric Bus Market Size & Share Analaysis-Growth Trends & Forecasts (2023-2028) https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/asia-pacific-electric-bus-market

[6] BBC News, Report: China emissions exceed all developed nations combined, 7 Mei 2021. https://www.bbc.com/news/world-asia-57018837

[7] IEA, The world needs more diverse solar panel supply chains to ensure a secure transition to net zero emissions, 7 Juli 2022. https://www.iea.org/news/the-world-needs-more-diverse-solar-panel-supply-chains-to-ensure-a-secure-transition-to-net-zero-emissions

[8] Veronika Henze, Vestas Leaves Competitors Trailing as Wind Industry Post Another Record Year od Almost 100 Gigawatts, Blomberg NEF, 23 Maret 2022. https://about.bnef.com/blog/vestas-leaves-competitors-trailing-as-wind-industry-posts-another-record-year-of-almost-100-gigawatts/

[9] IEA, Executive Summary: Global EV Outlook 2022. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2022/executive-summary

[10] IEA, Critical minerals: The role of critical minerals in clean energy transitions. https://www.iea.org/topics/critical-minerals

[11] Barbara Kelemen & Alexander Stonor, Can the West Shake Its Dependence on China Rare Earths?, The Diplomat, 17 September 2022. https://thediplomat.com/2022/09/can-the-west-shake-its-dependence-on-chinas-rare-earths/

[12] Nikos Tsafos, Safeguarding Critical Mineral for the Energy Transition, CSIS, 13 Januari 2022. https://www.csis.org/analysis/safeguarding-critical-minerals-energy-transition

[13]Jacopo Dettoni, Rare earths are not that rare, FDII Intelligence, 12 Oktober 2022. https://www.fdiintelligence.com/content/interview/rare-earths-are-not-that-rare-81560

[14] Joe Turner, Europe’s rare earth deposits could shore up tech industry, Europe Commision, 9 Mret 2015. https://ec.europa.eu/research-and-innovation/en/horizon-magazine/europes-rare-earth-deposits-could-shore-tech-industry

[15]Govind Bhutada, The Key Mineral in an EV Battery, Elements, 2 Mei 2022. https://elements.visualcapitalist.com/the-key-minerals-in-an-ev-battery/

[16]IEA, Mineral requirements for clean energy transitions. https://www.iea.org/reports/the-role-of-critical-minerals-in-clean-energy-transitions/mineral-requirements-for-clean-energy-transitions

[17] Royce Kurmelovs, How Australia became the worlds’s greatest lithium supplier, BBC.Com, 11 November 2022. https://www.bbc.com/future/article/20221110-how-australia-became-the-worlds-greatest-lithium-supplier

[18]Alex Scott, Challenging China’s dominance in the lithium market. C&EN, 29 Oktober 2022.  https://cen.acs.org/energy/energy-storage-/Challenging-Chinas-dominance-lithium-market/100/i38

[19]Green Car Congress, DOE: Cobalt is the most expensive material used in lithium-ion battery cathcodes, 8 Maret 2022.  https://www.greencarcongress.com/2022/03/20220308-cobalt.html

[20] Dorothee Bauman-Pauly & Serra Cremer lyi, As cobalt demand booms, companies must do more to protect Conglese miners, The Conversation, 25 Nobemebr 2020. https://theconversation.com/as-cobalt-demand-booms-companies-must-do-more-to-protect-congolese-miners-149486

[21] Shin Watanabe, Chinese cobalt producer to double Congo output with eye on top spot, Nikkei Asia, 7 Januari 2022. https://asia.nikkei.com/Business/Markets/Commodities/Chinese-cobalt-producer-to-double-Congo-output-with-eye-on-top-spot

[22] Erwida Maulia, Dirty metals for clean cars: Indonesian nickel could be key to EV battery industry, Nikkei Asia, 19 Oktober 2022, https://asia.nikkei.com/Spotlight/The-Big-Story/Dirty-metals-for-clean-cars-Indonesian-nickel-could-be-key-to-EV-battery-industry

[23]Rhyannon Barteltt-Imadegawa,Indonesia Battery Corp. in talks with European automakers on EVs, Nikkei Asia, 4 November 2022. https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Indonesia-Battery-Corp.-in-talks-with-European-automakers-on-EVs2

[24] Govind Bhutada, Visualizing the Natural Graphite Supply Problem, Elements, 18 November 2021. https://elements.visualcapitalist.com/visualizing-the-natural-graphite-supply-problem/

[25]Reuters, China discovers Asia’s largest manganese ore reserve:Xinjhua, 8 April 2017 https://www.reuters.com/article/us-china-manganese-idUSKBN17A0FA

[26] Blomberg NEF, Energy Storage Trade And Manufactur: Adeep Dive, CSIS, Februari 2021. https://csis-website-prod.s3.amazonaws.com/s3fs-public/Energy%20Storage%20Case%20Study%20-%20BloombergNEF.pdf?KCOqvXlE3LM6AlBS.lyXF9LnQ7GTk5oc

[27] Rosie Bradbury, China’s Warren Buffett-backef BYD has dethroned Tesla as the world’s largest electric vehicle maker, selling 77.000 mote cars so far in 2022, Insider, 5 Juli 2022. https://www.businessinsider.com/chinas-byd-dethrones-tesla-as-largest-electric-vehicle-maker-2022-7

[28] Riz Akhtar, CATL reveals new M3P battery, BYD becomes second largest battery maker The Driven, 6 September 2022. https://thedriven.io/2022/09/06/catl-reveals-new-m3p-battery-byd-becomes-second-largest-battery-maker/

[29] Jane Nakano, China Unveils its First Long Term Hydrogen Plan, CSIS, 28 Maret 2022. https://www.csis.org/analysis/china-unveils-its-first-long-term-hydrogen-plan

[30] Zhang Tong,China building world’s largest ‘green hydrogen’ factory,  SCMP, 13 Agustus 2022. https://www.scmp.com/news/china/science/article/3188751/china-building-worlds-largest-green-hydrogen-factory

[31] Ivy Yin, China scaling up electrolyzer manufacturing base for domestic, export markets, S&P Global, 6 Desember 2021. https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/energy-transition/120621-china-scaling-up-electrolyzer-manufacturing-base-for-domestic-export-markets

[32] Dominic Chiu, Mark Akpaninye, Joshua Albano dkk. New Perspectives in Foreign Policy Issue 13, Summer 2017, CSIS, 6 Oktober 2017. https://www.csis.org/analysis/new-perspectives-foreign-policy-issue-13-summer-2017

[33] Aidan Arasasingham, Emily BENSON & William Alan Reinsch, 28 Februari 2022. Takeaways from President Bidne’s Supply Chain Plan for 2022, CSIS, https://www.csis.org/analysis/takeaways-president-bidens-supply-chain-plan-2022

[34] European Commission, Critical Raw Materials Act: securing the new gas & oil at the heart of our economy, 14 September 2022. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/STATEMENT_22_5523

[35] Alice C.Hill & Madeline Babin, What the Historic U.S. Climate Bill Gets Right and Gets Wrong. Cfr. 17 Agustus 2022. https://www.cfr.org/in-brief/us-climate-bill-inflation-reduction-act-gets-right-wrong-emissions

[36]European Commission, A European Green Deal, https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en

[37] David Song-Pehamberger, South Korea’s Green New Deal: The Dirty Reality, Foreign Brief, 24 Maret 2022. https://foreignbrief.com/analysis/south-koreas-green-new-deal-the-dirty-reality/

[38] The White House, FACT SHEET: Securing a Made in America Supply Chain for Critical Minerals, 22 Februari 2022. https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2022/02/22/fact-sheet-securing-a-made-in-america-supply-chain-for-critical-minerals/

[39] Patsy Widakuswara, US Announces Steps to Bolster Critical Mineral Supply Chain, VOA, 22 Februari 2022. https://www.voanews.com/a/us-announces-steps-to-bolster-critical-mineral-supply-chain-/6454984.html

[40] Euroepan Parliament, New EU regulatory framework for batteries, Juni 2023. https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/BRIE/2021/689337/EPRS_BRI(2021)689337_EN.pdf

[41] Leonie Cater & Antonia Zimmermann, The EU wants to mine its way out of reliance on China for raw material. Politico, 20 Oktober 2022. https://www.politico.eu/article/the-eu-wants-to-mine-its-way-out-of-reliance-on-china-for-raw-materials-itll-have-to-convince-the-locals/

[42] BBC, Huge rare earth metal discovery in Artic Sweden, 12 Januari 2023. https://www.bbc.com/news/world-europe-64253708

[43] Reuters, China hikes 2022 rare earth quota by 25 on rising demand Mining.com, 17 Agustus 2022. https://www.mining.com/web/china-hikes-2022-rare-earth-quota-by-25-on-rising-demand/?utm_source=Daily_Digest&utm_medium=email&utm_campaign=MNG-DIGESTS&utm_content=china-hikes-2022-rare-earth-quota-by-25-on-rising-demand

[44] Maeve Campbell, We’re facing a lithium battery crisis: What are the alternatives?, Euronews, 9 Februari 2022. https://www.euronews.com/green/2022/02/09/we-re-facing-a-lithium-battery-crisis-what-are-the-alternatives

[45] Dragonfly Energy, A Guide To The 6 Main Types Of Lithium Batteries, 12 Desember 2022. https://dragonflyenergy.com/types-of-lithium-batteries-guide/

[46] The Economist, Lithium remains the car battery material of choice, 25 April 2020. https://www.economist.com/briefing/2020/04/25/lithium-remains-the-car-battery-material-of-choice

[47] David Song-Pehamberger, Eyeing Tiawan:China’s military strategy and trajectory, Foreign brief, 17 Agustus 2022. https://foreignbrief.com/analysis/eyeing-taiwan/